“咱们从造车第一天起，全球对咱们的期待便是逾越特斯拉。”

5月21日，在继承滂湃新闻等媒体采访时，小米CEO雷军谈到小米汽车和特斯拉的竞争，“旧年咱们在发布YU7的时候，成绩果真很惊艳，我认为是有契机打败（特斯拉）Model Y的。”

“在10个月里，咱们（YU7）销量和特斯拉对比8败2胜，咱们其后分析了原因。”雷军示意，“70%的Model Y用户选拔了593公里续航的版块，许多用户以为五六百公里平常通勤实足了，而咱们那时以为我方的居品线过于复杂，是以从四款改成三款了，等于少了一款，这对咱们跟他们竞争绝顶不利。是以经由仔细复盘，咱们将顺次版加追思了。”

“说（小米）失色保时捷和特斯拉，2026世界杯中国压球官网不是说说的。”雷军坦言，我方但愿厚爱向特斯拉学习，“可能需要极少点靠拢，然则小米在各方面的期间擢升齐很快。”

雷军示意，小米将在接下来的五年链接大幅放大研发参预，目标参预限度不低于2000亿元，他服气这笔握续的资金参预将鼓动小米在更多界限终了期间革命与居品打破，同期引诱更多顶尖东说念主才加入，中国kaiyun当今已储备逾越2000亿元现款用于守旧期间研发与策略落地，

“压力是细目存在的。”雷军示意，然则他坚握“深造穴广积粮”，“但愿全球有耐烦再等五年，我以为今天的小米跟五年前照旧上了个大台阶，服气五年后的小米一定会比今天再上一个更大的台阶。”

值得堤防的是，这亦然宋钢初度亮相小米发布会现场，宋钢也曾担任特斯拉（上海）有限公司特斯拉上海超等工场分娩制造副总裁，当今担任的是小米汽车副总裁、咨询长的职务，在采访中他也初度流露了加盟小米的中枢原因。

宋钢示意，小米在花消电子界限展现出的强悍战役力以及 “东说念主车家全生态”的前瞻性理念，早已在行业内激发蜕变，谈及小米与特斯拉的异同，宋钢直言，两家企业在文化内核上高度相通，齐秉握着追求极致期间、打磨极致居品的理念，而小米的专有上风在于其愈加洞开包容的企业文化，这种文化饱读舞团队作念正确的事，支握每个东说念主在岗亭上理解出120%的潜能，这也将成为小米汽车在浓烈的市集竞争中脱颖而出的基础。

针对外界最为宽恕的产能与请托问题，宋钢坦言，旧年小米SU7发布后短时辰内便收货逾越28万份订单，彼时分娩请托智商成为制约小米汽车进一步发展的最大瓶颈。

起原 | 新华社快看财经、滂湃新闻中国kaiyun